本報(bào)訊（岳 倩）1月份，眾多車企實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門紅。其中，吉利汽車總體銷量為15.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)約70%；9款車型銷量過(guò)萬(wàn)，一掃2018年12月全線下滑的頹勢(shì)，單月終端銷量創(chuàng)歷史新高。

轎車方面，長(zhǎng)期為吉利倚重的帝豪依然是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)轎車一哥，1月份銷量為2.4萬(wàn)輛，升級(jí)產(chǎn)品帝豪GL達(dá)到了1.37萬(wàn)輛。

值得注意的是，作為吉利汽車騰飛的代表作之一，中級(jí)車產(chǎn)品博瑞在1月份銷量為3365輛。據(jù)悉，這樣的銷量水平已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，可以說(shuō)，吉利博瑞的市場(chǎng)沖擊效應(yīng)已經(jīng)逐漸淡化，選擇這款車的人群正逐漸固定。

入門級(jí)轎車方面，吉利遠(yuǎn)景1月銷量剛剛超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)，作為小型轎車產(chǎn)品，該產(chǎn)品在三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)有著很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，也在一定層面上為帝豪系列產(chǎn)品提供了市場(chǎng)助力。

新車方面，吉利繽瑞在1月份的表現(xiàn)堪稱搶眼，延續(xù)了2018年12月過(guò)萬(wàn)的銷量表現(xiàn)，其銷量成績(jī)?cè)趪?guó)產(chǎn)轎車領(lǐng)域中值得肯定。

SUV領(lǐng)域，博越依然是領(lǐng)頭羊產(chǎn)品，2018年12月的銷量只有1.7萬(wàn)輛，1月份銷量回到2.5萬(wàn)臺(tái)的穩(wěn)定輸出區(qū)間。憑借均衡的綜合產(chǎn)品力，博越依然是中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)輸出最穩(wěn)定的產(chǎn)品之一。帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV成功擔(dān)當(dāng)了吉利博越市場(chǎng)左右護(hù)法的角色，月銷均過(guò)萬(wàn)，總體而言，這兩款產(chǎn)品的SUV對(duì)應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)更加的清洗，GS更多面向年輕群體，遠(yuǎn)景SUV在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)知度。

小型SUV領(lǐng)域，遠(yuǎn)景X3憑借較低的價(jià)格帶來(lái)的性價(jià)比表現(xiàn)，持續(xù)為吉利SUV提供銷量支持，過(guò)萬(wàn)的銷量更多地體現(xiàn)了吉利品牌本身的影響力給予這臺(tái)車的助力作用。

新車方面，繽越的表現(xiàn)依然算得上可圈可點(diǎn)，延續(xù)了2018年12月相對(duì)可觀的成績(jī)，讓繽字頭兩款車型自誕生之日起便進(jìn)入了暢銷車行列。

領(lǐng)克品牌方面，目前已有的三款車的總銷量為12588臺(tái)。但1月領(lǐng)克01陷入了發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足等相對(duì)集中的投訴，高端化之路依舊漫長(zhǎng)。

據(jù)悉，吉利汽車2019年的目標(biāo)銷量為151萬(wàn)輛，相比2018年，減少7萬(wàn)輛，從1月份的表現(xiàn)來(lái)看，已完成了年度目標(biāo)151萬(wàn)輛的10.4%，超額完成了平均目標(biāo)。