特斯拉開發(fā)線上數(shù)據(jù)平臺，消費者“數(shù)據(jù)權(quán)”理應尊重

　　■ 觀察家

　　尊重消費者的“數(shù)據(jù)權(quán)”，也是保護特斯拉的長遠利益。

　　5月6日，特斯拉內(nèi)部人士透露，該企業(yè)正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以便車主自行查詢車輛后臺數(shù)據(jù)和車機交互數(shù)據(jù)。另據(jù)報道，特斯拉美國官網(wǎng)近日已上線事件數(shù)據(jù)記錄器EDR查詢軟件，但目前僅在北美地區(qū)開放。

　　“不妥協(xié)”的特斯拉在太平洋兩岸都做出了妥協(xié)的決定，無疑是件好事。而促使特斯拉做出這一重大改善措施的，正是政府部門和社會輿論對熱點爭議事件的監(jiān)督。

　　此前，上海車展的維權(quán)事件引發(fā)了人們對“數(shù)據(jù)權(quán)”的關注。巧合的是，此事之前，美國得州也因一起安全事故爭議，引發(fā)了當?shù)鼐胶吞厮估g的“數(shù)據(jù)爭奪戰(zhàn)”。

　　就引發(fā)爭議的維權(quán)事件而言，至今仍無明確結(jié)論。但政府部門和輿論監(jiān)督已經(jīng)發(fā)揮了正面作用。隨著數(shù)據(jù)平臺的上線，今后發(fā)生類似爭議時，處理流程會更順暢、更清晰，也更有公信力。這無疑有利于保護消費者權(quán)益，對特斯拉也是有益的。

　　回顧這次維權(quán)事件，特斯拉向涉事車主移交了數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)報告后，數(shù)據(jù)的真實性依然遭到廣泛質(zhì)疑。

　　如果特斯拉此前已完成數(shù)據(jù)平臺上線，完善了數(shù)據(jù)的采集、保管和分析機制，就不會產(chǎn)生這樣的結(jié)果。尊重消費者的“數(shù)據(jù)權(quán)”，以公平合理、高效透明的機制取信于市場，其實也是保護了特斯拉的長遠利益。

　　這次中美兩國相繼發(fā)生爭議事件后，特斯拉股價大跌，就是市場對其質(zhì)量的疑慮情緒蔓延的結(jié)果。而特斯拉決心推出數(shù)據(jù)平臺上線，也算是亡羊補牢。

　　2021年第一季度全球新能源車銷售榜上，銷量前五名的車型中，特斯拉占據(jù)了第一名和第三名兩席。但第二季度是否能延續(xù)良好的勢頭，和爭議事件的后續(xù)影響關系密切。此時特斯拉宣布數(shù)據(jù)平臺上線，對消除事件負面影響、提升企業(yè)形象是很有幫助的。

　　當然，數(shù)據(jù)平臺上線還不足以解決公眾的“數(shù)據(jù)焦慮”，只有在數(shù)據(jù)平臺上線的基礎上，引入第三方監(jiān)督，才能最大程度地取信于民。而且，這也應該是整個新能源車行業(yè)都該打上的“補丁”。

　　從現(xiàn)實來看，國內(nèi)對此也已有所準備。據(jù)報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會于“五一”前發(fā)布了汽車數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺，即日起將可免費為會員企業(yè)提供相關服務。這一舉措，對整個行業(yè)的發(fā)展都有至關重要的作用，可以從源頭上避免爭議事件“公說公有理，婆說婆有理”的扯皮。

　　總而言之，這次上海車展維權(quán)事件引發(fā)的爭議，促使企業(yè)完善相關機制、推動了行業(yè)協(xié)會發(fā)揮監(jiān)督作用，是輿論監(jiān)督推進社會進步的絕佳案例。讓消費者“數(shù)據(jù)權(quán)”落地，讓消費者權(quán)益真正得到保證，無疑應該是這次事件的正確走向。