本報(bào)訊 (記者王 輝)11月3日，在2018?？谄?chē)流通行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與人人車(chē)聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)二手車(chē)消費(fèi)者研究報(bào)告(秋季)》。

　　報(bào)告在綜合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)行業(yè)數(shù)據(jù)及人人車(chē)海量真實(shí)交易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)大量真實(shí)用戶(hù)進(jìn)行走訪(fǎng)調(diào)研，從宏觀市場(chǎng)行情、微觀用戶(hù)特征等方面客觀呈現(xiàn)2018年二手車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通，協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)報(bào)告進(jìn)行了發(fā)布和解讀。

　　報(bào)告顯示，在二手車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求持續(xù)強(qiáng)勁：2018年前三季度，中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1029萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)達(dá)12.9%，比2017年全年交易量增加82%。

　　在整體市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的背景下，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)由于車(chē)源多、車(chē)輛價(jià)格合理、流程簡(jiǎn)單等因素，正獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。本次調(diào)研報(bào)告顯示，在買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)渠道選擇中，分別有75%和76%的用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)和出售二手車(chē)時(shí)會(huì)考慮使用互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)。羅磊表示，隨著二手車(chē)交易平臺(tái)吸引力的提升，網(wǎng)民通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的滲透率已達(dá)75%。

　　其中，男性用戶(hù)以95.3%的占比成為二手車(chē)交易中絕對(duì)的“主流用戶(hù)”，但二人以上家庭占比達(dá)76.8%，“女主人”的話(huà)語(yǔ)權(quán)同樣不容忽視。從二手車(chē)交易用戶(hù)的年齡構(gòu)成看，用戶(hù)年輕化正在成為顯著趨勢(shì)：35歲以下用戶(hù)占比達(dá)81.87%，其中90后用戶(hù)占比達(dá)20%。這表示，新生代用戶(hù)正在成為中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍。

　　此外，越來(lái)越多的汽車(chē)消費(fèi)新生力量在購(gòu)車(chē)時(shí)也正在趨向于選擇二手車(chē)。人人車(chē)的用戶(hù)調(diào)研分析顯示，超六成用戶(hù)為首次購(gòu)車(chē)，其中半數(shù)用戶(hù)是駕齡3年以下的“新手司機(jī)”。毫無(wú)疑問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)在新一代汽車(chē)消費(fèi)群體中已形成了較大影響力。

　　二手車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜前10名車(chē)型分別為：大眾捷達(dá)、五菱之光、奧迪A6L、本田雅閣、別克凱越、大眾寶來(lái)、五菱宏光、五菱榮光、大眾速騰、大眾朗逸，占據(jù)了二手車(chē)交易總量的14.38%;前3名大眾捷達(dá)、五菱之光、奧迪A6L，二手車(chē)交易占比分別為2.21%、1.74%和1.52%。

　　在對(duì)車(chē)系的選擇中，國(guó)產(chǎn)車(chē)依舊是二手車(chē)消費(fèi)的主流，買(mǎi)賣(mài)雙方的選擇占比分別達(dá)34%和33%，均位居交易量排行榜第一，德系與日系車(chē)分別占據(jù)兩成左右的市場(chǎng)份額。

　　憑借高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，二手車(chē)正在獲得更多元用戶(hù)的關(guān)注。報(bào)告顯示，在對(duì)二手車(chē)不同價(jià)格段用戶(hù)比例的分析中，售價(jià)為3~5萬(wàn)的過(guò)渡型二手車(chē)和10萬(wàn)以上的品質(zhì)型二手車(chē)最受用戶(hù)歡迎，均獲得20%以上的用戶(hù)選擇;其中一線(xiàn)城市中10萬(wàn)元以上的品質(zhì)型二手車(chē)占比達(dá)28%，二三線(xiàn)城市則更加偏好5萬(wàn)元以下的過(guò)渡型二手車(chē)，占比分別達(dá)到45%和47%。“北上廣”等一線(xiàn)城市依然是“豪車(chē)”(此處指寶馬、奔馳、路虎等品牌)交易的頭部區(qū)域，其中成都躋身“豪車(chē)”銷(xiāo)售城市的Top3之列。

　　此外，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)用戶(hù)在對(duì)里程和車(chē)齡的選擇中，更偏愛(ài)“年輕化”二手車(chē)。人人車(chē)用戶(hù)行為數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)平均里程為5.5萬(wàn)公里，平均年限則不到4年。