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2023汽車總銷量有望首次突破2900萬輛

新時(shí)代消費(fèi)網(wǎng) http://m.rockshotel.cn (2023-10-19 09:06:27) 來源：中國消費(fèi)者報(bào) 瀏覽量：

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在市場各方利好政策催化下，9月車市能否如約實(shí)現(xiàn)“正增長”，備受消費(fèi)市場關(guān)注。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，其中銷量同比增長9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。
　　9月車市超出預(yù)期的市場表現(xiàn)，讓業(yè)內(nèi)對(duì)于今年車市有了更多憧憬和期待。
“金九”行情超預(yù)期
　　“創(chuàng)出歷史新高”是業(yè)內(nèi)在總結(jié)9月車市表現(xiàn)時(shí)使用頻率最多的詞匯。這樣的市場表現(xiàn)，不僅徹底擊碎了車市將“低速發(fā)展”的預(yù)言，同時(shí)也為全年車市銷量增長注入了更多動(dòng)力。
　　在國內(nèi)汽車市場中，有著這樣一條市場法則：“金九銀十”成色越高，當(dāng)年車市表現(xiàn)越好、消費(fèi)市場需求越旺盛。從某種意義上而言，9月車市表現(xiàn)好壞直接決定著當(dāng)年車市能否如期完成既定銷量目標(biāo)。
　　此前，有關(guān)部門發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》明確提出，今年力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量同比增長3%的目標(biāo)。事實(shí)上，這是在考慮今年市場發(fā)展情況后提出的具體目標(biāo)。
　　隨著9月車市銷量結(jié)果新鮮出爐，今年前9個(gè)月車市表現(xiàn)已呈現(xiàn)在人們面前。數(shù)據(jù)顯示，2023年前9個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成2106.9萬輛，同比增長8.2%，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期。
　　中汽協(xié)副秘書長陳士華對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，伴隨政策組合拳效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)，積極因素累積增多，產(chǎn)需兩端繼續(xù)改善。今年三季度，市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的發(fā)展勢頭。
　　作為汽車市場的最大組成部分，乘用車市場是影響車市運(yùn)行的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車銷量同比增長9.4%。具體來看，各主要車型銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。
　　從價(jià)格區(qū)間來看，傳統(tǒng)燃油乘用車中目前銷量仍主要集中在10萬—15萬元級(jí)，前9個(gè)月累計(jì)銷量同比下降3.7%；反觀新能源乘用車銷量仍主要集中在15萬—20萬元級(jí)，累計(jì)銷量同比增長66.4%。“目前新能源車市場保有量逐漸擴(kuò)大，整體價(jià)格趨勢和傳統(tǒng)燃油車基本保持一致。”陳士華說。
　　相比整體車市增幅，新能源車仍保持快速增長趨勢。9月新能源車銷量達(dá)90.4萬輛，同比增長27.7%，市場占有率達(dá)到31.6%。記者注意到，自5月開始，連續(xù)5個(gè)月新能源車市占率超過30%。截至9月底，我國新能源車?yán)塾?jì)銷量完成627.8萬輛，同比增長近四成，市場占有率達(dá)到29.8%。其中，純電動(dòng)車型占比最大，累計(jì)銷售446.8萬輛。
　　陳士華介紹，此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源車全年產(chǎn)銷量為900萬輛，如今前三季度已經(jīng)完成了630萬輛左右，好于預(yù)期。根據(jù)當(dāng)前市場表現(xiàn)來推算，四季度每月平均完成90萬輛就能達(dá)到預(yù)期，整體目標(biāo)大概率能夠?qū)崿F(xiàn)。
　　“金九”行情取得不錯(cuò)的成績，為全年車市完成同比增長3%銷量目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。談及全年預(yù)期，中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“去年6月，我國出臺(tái)了購置稅減半政策，導(dǎo)致去年三季度市場銷量基數(shù)較高。在此背景下，我們?cè)绢A(yù)計(jì)今年三季度可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長，但8月和9月汽車市場的表現(xiàn)均超出了預(yù)期，全年產(chǎn)銷肯定會(huì)超過年初預(yù)測的2760萬輛，甚至有可能歷史上首次突破2900萬輛銷量大關(guān)，是否會(huì)完成這一目標(biāo)是接下來車市的主要懸念之一。”
自主品牌份額穩(wěn)定增長
　　56.4%，是9月自主品牌乘用車市場占有率的結(jié)果。這一成績和去年同期相比提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，陳士華表示，相比今年上半年，自主品牌三季度的市場占有率上升到了一個(gè)新臺(tái)階，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過55%以上。
　　截至目前，自主品牌已實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌反超近兩年時(shí)間，且領(lǐng)先優(yōu)勢仍在不斷擴(kuò)大。近年來，得益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展，洞察消費(fèi)市場需求變化的自主品牌反應(yīng)更為迅猛，通過和科技企業(yè)的一系列合作，在自動(dòng)駕駛、智能座艙、數(shù)字化應(yīng)用等方面有了明顯提升，產(chǎn)品綜合實(shí)力得到顯著加強(qiáng)。
　　可以說，自主品牌用實(shí)際行動(dòng)證明其已在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的國內(nèi)車市站穩(wěn)腳跟。9月，自主新造車品牌市場滲透率近六成，而主流合資的新能源車僅有6.2%。其中，當(dāng)月理想汽車、零跑汽車等六家新造車品牌交付量均超1.2萬輛。相比之下，蔚來汽車和極氪汽車交付環(huán)比下降，其中蔚來汽車環(huán)比降幅有所擴(kuò)大。具體來看，9月，理想汽車交付新車超3.6萬輛，環(huán)比增長3.3%。理想汽車表示，隨著市場需求不斷增長，9月已實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)歷史性突破。
　　良好的市場表現(xiàn)，讓各大車企紛紛加快新車產(chǎn)品投放速度。9月以來，仰望U8、雷達(dá)RD6等多款新車型陸續(xù)上市，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)市場購車選擇。而自主品牌新能源車型數(shù)量占據(jù)著壓倒性優(yōu)勢。
　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車中，8萬—25萬元、30萬元以上車型銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長，其中35萬—40萬元級(jí)漲幅最大。反觀8萬元以下、25萬—30萬元車型銷量同比有所下降。許海東認(rèn)為，近段時(shí)期，自主品牌高端新能源車在品牌形象塑造方面取得突破。在30萬元以上的市場中，傳統(tǒng)品牌、新造車品牌的新車產(chǎn)品力非常突出，對(duì)傳統(tǒng)的豪車品牌已經(jīng)形成了擠壓效應(yīng)，并進(jìn)一步演變?yōu)殚L期趨勢。
　　與此同時(shí)，國內(nèi)各地車展陸續(xù)啟動(dòng)，加速推動(dòng)消費(fèi)潛力釋放。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2023國慶假期期間，長沙、天津、新疆等地均舉辦了車展等新車促銷活動(dòng)，拉動(dòng)了新車市場的人氣。以新疆地區(qū)為例，本月7日，2023新疆十一國際車展交出一份亮眼成績單：成交及預(yù)訂訂單達(dá)8030臺(tái)，銷售總額12億元，其中新能源車銷售訂單達(dá)1376臺(tái)，自主品牌車型的表現(xiàn)堪稱搶眼。
汽車出口同比增長超六成
　　近年來，隨著我國汽車市場保有量保持較快速度增長，我國汽車市場發(fā)展愈加成熟。公安部交通管理局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，全國汽車保有量達(dá)3.3億輛，新能源車1821萬輛。
　　實(shí)際上，除了市場規(guī)模和增速之外，還有一項(xiàng)指標(biāo)是衡量汽車市場發(fā)展成熟度的風(fēng)向標(biāo)——汽車出口。
　　早年間，由于我國汽車制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，我國汽車出口市場大門遲遲未能打開。不過，隨著國內(nèi)車市開始重視產(chǎn)品質(zhì)量提升以及核心技術(shù)水平不斷突破，整車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高，使相關(guān)產(chǎn)品在國際市場上的競爭力得以體現(xiàn)。
　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長47.7%，連續(xù)兩個(gè)月超過40萬輛。1—9月，汽車出口338.8萬輛，同比增長60%，其中乘用車出口283.9萬輛，同比增長67.4%。而去年，我國汽車出口量僅為311.1萬輛，這意味著今年前9個(gè)月汽車出口規(guī)模已超去年全年出口量。
　　目前，全球主要汽車進(jìn)口市場以歐美汽車發(fā)達(dá)區(qū)域?yàn)橹?。近年來，隨著我國汽車產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平提升，我國汽車出口地域逐漸從非汽車發(fā)達(dá)地區(qū)向汽車發(fā)達(dá)國家市場轉(zhuǎn)移，目前歐美市場已成為我國汽車出海的重要目的地。
　　在整車出口前十的企業(yè)中，今年前9個(gè)月，從增速上來看，比亞迪累計(jì)出口15.4萬輛，同比增長5.2倍；奇瑞出口64.8萬輛，同比增長1.1倍；長城汽車出口21.2萬輛，同比增長89.4%。
　　許海東表示，自主車企崛起的核心在于產(chǎn)品競爭力。按照汽車市場運(yùn)行規(guī)律，我國車企的出口之路還會(huì)繼續(xù)前行。從目前來看，今年汽車出口量有望達(dá)到450萬輛，年增超百萬輛，有效拉動(dòng)國內(nèi)汽車市場銷量持續(xù)攀升。

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