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司機(jī)接單增多而收入未增?多地叫停網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單

新時(shí)代消費(fèi)網(wǎng)    http://m.rockshotel.cn  (2025-10-10 10:09:18)  來源:工人日?qǐng)?bào)      瀏覽量:
司機(jī)接單增多而收入未增?多地叫停網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單
  專家建議,還需構(gòu)建透明化、合理化的定價(jià)機(jī)制,同時(shí)優(yōu)化司機(jī)的職業(yè)待遇
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  近日多地暫停網(wǎng)約車“一口價(jià)”等低價(jià)營(yíng)銷行為。專家認(rèn)為,此舉能幫助行業(yè)回歸合理定價(jià),進(jìn)一步解決司機(jī)“接單增多而收入未增”的問題。同時(shí)面對(duì)平臺(tái)單量減少的問題,專家建議構(gòu)建透明化、合理化的定價(jià)與權(quán)益保障長(zhǎng)效機(jī)制,有效保障網(wǎng)約車司機(jī)及各方權(quán)益。
  近日,陜西西安等地出臺(tái)政策,全面暫停網(wǎng)約車“一口價(jià)”等低價(jià)營(yíng)銷行為,嚴(yán)禁任何形式的價(jià)格欺詐和惡意壓價(jià)。而在此前,江西鷹潭、河南開封、廣東清遠(yuǎn)等多地也相繼出臺(tái)類似政策,禁止平臺(tái)以“一口價(jià)”模式強(qiáng)制司機(jī)接單,治理無序低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為。
  在多地發(fā)布網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和預(yù)警的背景下,叫停“一口價(jià)”訂單可能帶來哪些影響?如何進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)約車定價(jià)機(jī)制、有效保障網(wǎng)約車司機(jī)及各方權(quán)益?《工人日?qǐng)?bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。
  多地叫停網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單
  所謂網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單,是指乘客設(shè)定目的地后,系統(tǒng)根據(jù)預(yù)估里程、時(shí)長(zhǎng)、實(shí)時(shí)路況等因素給出固定結(jié)算價(jià)格,無論堵車或改路,乘客均按此價(jià)格付費(fèi)。這種模式對(duì)乘客具有吸引力,在價(jià)格便宜和預(yù)期可控的刺激下,打車出行需求可能增加,因而也有助于網(wǎng)約車平臺(tái)搶占市場(chǎng)份額。但有司機(jī)表示,在“一口價(jià)”模式下,接單增多而收入未增。
  今年8月底,一份由西安市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)價(jià)格行為的通知》在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播,引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。隨后,西安市交通運(yùn)輸局等多個(gè)部門對(duì)外確認(rèn)文件屬實(shí),并表示正逐步推進(jìn)落實(shí),督促各平臺(tái)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行。
  該通知明確提出,自8月19日零時(shí)起,全市全面暫停“一口價(jià)”“特惠價(jià)”等低價(jià)營(yíng)銷行為,嚴(yán)禁任何形式的價(jià)格欺詐和惡意壓價(jià)。此前,多地也叫停了網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單。
  低價(jià)策略曾是網(wǎng)約車平臺(tái)搶占市場(chǎng)的利器,但也引發(fā)不少爭(zhēng)議。“‘一口價(jià)’的單子比正常單價(jià)低,而且不給司機(jī)跑單時(shí)長(zhǎng)費(fèi)。”提及“一口價(jià)”訂單,來自河南鄭州的網(wǎng)約車司機(jī)韓師傅心情復(fù)雜,“只有閑時(shí)才會(huì)接,早晚高峰堵車時(shí)不能接,不劃算。”
  對(duì)于多地叫停“一口價(jià)”訂單,浙江大學(xué)公共管理學(xué)院特聘副研究員鄭淋議表示,此舉對(duì)司機(jī)有很多益處。司機(jī)最核心的訴求是“收入與付出匹配”,而低價(jià)訂單導(dǎo)致的“多勞不多得”,致使多數(shù)司機(jī)對(duì)這類訂單持抵觸態(tài)度。因此,他們更希望行業(yè)回歸合理定價(jià),真正解決“接單增多而收入未增”的問題。
  有乘客認(rèn)為可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善定價(jià)機(jī)制。在北京某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就職的白女士表示,“一口價(jià)”訂單能夠減少因繞路導(dǎo)致的單價(jià)上升等風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)通過每公里單價(jià)合理化、抽傭比例透明化等形式,平衡乘客、司機(jī)、平臺(tái)等各方利益。
  “價(jià)格戰(zhàn)”不可持續(xù),或?qū)⒌贡破脚_(tái)轉(zhuǎn)型
  “‘一口價(jià)’訂單本質(zhì)上是短期的‘價(jià)格戰(zhàn)’,不符合市場(chǎng)規(guī)律,也不可持續(xù)。”鄭淋議分析認(rèn)為,有平臺(tái)通過“一口價(jià)”訂單搶占市場(chǎng)份額,但部分成本實(shí)際上由司機(jī)承擔(dān),這也致使部分司機(jī)接單量增長(zhǎng)而收入未增長(zhǎng),反而因訂單密度提升加大了工作強(qiáng)度。
  清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗認(rèn)為,“一口價(jià)”訂單本質(zhì)是平臺(tái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性的選擇,當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間不明顯,部分平臺(tái)通過“一口價(jià)”訂單參與競(jìng)爭(zhēng),此舉是企業(yè)層面的策略。對(duì)于叫停這類訂單模式的舉措,宜予以支持。
  “作為司機(jī),我們最關(guān)注的就是每公里的平均單價(jià)、平臺(tái)抽傭比例。”韓師傅透露,近期,部分平臺(tái)在減少“一口價(jià)”訂單的同時(shí),同步通過月底返利的形式調(diào)整抽傭比例,“比如,對(duì)于超過司機(jī)訂單收入25%的抽傭,平臺(tái)會(huì)在月底返還給司機(jī)。這種模式也提升了很多司機(jī)的收入。”韓師傅說。
  “‘一口價(jià)’訂單取消后,平臺(tái)訂單量可能下降,隨之而來的抽傭收入也會(huì)減少。” 鄭淋議進(jìn)一步表示,這一調(diào)整或?qū)⒌贡破脚_(tái)重新審視現(xiàn)存盈利模式,進(jìn)而制定更為合理、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展策略。
  構(gòu)建透明化定價(jià)與司機(jī)權(quán)益保障機(jī)制
  “叫停‘一口價(jià)’特惠訂單只是第一步,關(guān)鍵是要構(gòu)建透明、合理的長(zhǎng)期定價(jià)與抽傭機(jī)制。”鄭淋議建議,平臺(tái)抽傭比例應(yīng)該與其提供的服務(wù)相掛鉤,形成明晰清單,如導(dǎo)航技術(shù)服務(wù)占比多少、保險(xiǎn)服務(wù)占比多少,明確各項(xiàng)服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),確保司機(jī)和乘客可以查詢費(fèi)用明細(xì),并保持一定時(shí)期內(nèi)的比例穩(wěn)定性。
  記者了解到,多地叫停“一口價(jià)”訂單后,行業(yè)出現(xiàn)積極變化。來自陜西西安的網(wǎng)約車司機(jī)周師傅表示,在工作時(shí)長(zhǎng)相同的情況下,其收入略有提升。多位受訪司機(jī)反映,叫停“一口價(jià)”訂單意味著單價(jià)有所回升,但同時(shí)應(yīng)避免借由“特惠單”等名義變相低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
  談及網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益保護(hù)問題,楊新苗建議,相關(guān)監(jiān)管工作應(yīng)從“兩證管理”轉(zhuǎn)向職業(yè)規(guī)范建設(shè),不能再僅滿足于監(jiān)管是否“有證”,而是要不斷優(yōu)化網(wǎng)約車司機(jī)的職業(yè)待遇,如設(shè)立最低工資保障等,進(jìn)一步保障相關(guān)從業(yè)者的權(quán)益。
  鄭淋議建議,平臺(tái)應(yīng)該通過模式創(chuàng)新鼓勵(lì)智能調(diào)度、拼車優(yōu)化,支持中高端車型、場(chǎng)景化出行等定制服務(wù),跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),他也提醒從業(yè)者,簽約平臺(tái)前需仔細(xì)核對(duì)租車、保險(xiǎn)等條款,明確成本與抽傭規(guī)則,避免因信息差致使權(quán)益受侵害,積極通過法律渠道維護(hù)自身合法權(quán)益。
  “期待有關(guān)部門能進(jìn)一步規(guī)范低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為,同時(shí)管控司機(jī)、車輛數(shù)量,避免行業(yè)無序擴(kuò)張。”韓師傅認(rèn)為,網(wǎng)約車司機(jī)自身也需主動(dòng)關(guān)注行業(yè)政策以及價(jià)格變動(dòng),積極搜集行業(yè)信息、總結(jié)跑單經(jīng)驗(yàn),不斷提升技能,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)接到更多訂單。
  本報(bào)記者 陳丹丹《工人日?qǐng)?bào)》(2025年10月10日 05版)

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