本報訊（記者王 輝）2018年12月27日車輪在北京舉辦了“致敬平凡的偉大”2018年度（第一屆）中國好教練頒獎盛典，10名愛崗敬業(yè)奉獻獎、桃李天下創(chuàng)新獎、公益服務(wù)明星獎、堅守安全正義獎、見義勇為正直獎、聾啞教學(xué)圓夢獎、救災(zāi)實干標兵獎、妙筆生花才情獎、盡職盡忠使命獎、心系群眾模范人物及全國100名百強教練脫穎而出。會上，車輪發(fā)布了《2018中國駕駛教練員生存狀態(tài)大數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱《報告》），報告顯示，有97%的教練員認為駕培行業(yè)競爭嚴重。

車輪作為駕培領(lǐng)域的深耕者已經(jīng)成為行業(yè)標桿，多年來通過將駕培機構(gòu)、教練員、學(xué)員三大平臺連接起賦能駕培行業(yè)生態(tài)圈健康發(fā)展，為更好地完善駕培綜合服務(wù)，促進駕培行業(yè)進一步規(guī)范化盡綿薄之力，車輪意識到只有提升教練隊伍的整體素質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，使培訓(xùn)質(zhì)量得到有效保證，才能使駕培機構(gòu)得到良性的發(fā)展。

近年來，日益增漲的機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)需求促進整個行業(yè)蓬勃發(fā)展。駕培行業(yè)在發(fā)展過程中經(jīng)歷過野蠻增長時期，2018年駕培市場競爭環(huán)境嚴峻，行業(yè)洗牌加劇導(dǎo)致更多的駕校或主動退出或被淘汰，有的迫于經(jīng)營壓力更是停掉部分分訓(xùn)場和教練車。隨著駕考政策不斷完善以及行業(yè)自身的優(yōu)勝劣汰，整個行業(yè)向著良性穩(wěn)定發(fā)展。

車輪發(fā)布的《2018中國駕駛教練員生存狀態(tài)大數(shù)據(jù)報告》，從教練員的生活、工作、愛好等各方面來探究全國駕駛教練員的生存現(xiàn)狀。希望通過此次活動將駕培機構(gòu)的運營方式和教學(xué)模式更上一層樓，駕校更加注重核心競爭力的提高，教練整體服務(wù)素質(zhì)提高，共同建設(shè)良好的行業(yè)環(huán)境，只有提升整體的服務(wù)環(huán)境，才能使行業(yè)健康的發(fā)展。

整體來看，教練員從業(yè)人員以男性為主，男教練員占本次調(diào)查總數(shù)的96%，40歲以下的教練員占了近一半。從教練員們的從業(yè)時間來看，教練行業(yè)的職業(yè)穩(wěn)定性較高，從業(yè)年限2~5年和6~10年的分別占據(jù)第一第二梯隊。整體工作滿意度上，54%的教練表示對目前工作狀態(tài)感到滿意或較滿意。60%的教練表示2018年的整體收入情況比2017年有所降低。47%的教練員非常喜歡目前的工作，且在日常工作中感到成就感，也有36%的教練員感覺工作較辛苦。多數(shù)受訪教練員表示自己日常工作中時常會感到壓力與疲憊。近90%的教練員一周幾乎沒有休息日，每日工作強度也極高，74%的教練員每天工作8小時以上，整體工作負荷較大。

97%的教練員認為當(dāng)前駕培行業(yè)整體競爭形勢嚴重；新生源縮減、駕校經(jīng)營狀況良莠不齊以及駕考改革后日漸上升的考試難度，都給教練員的工作帶來巨大挑戰(zhàn)。

81%的教練員表示招生工作難開展，同時74%的教練員認為目前同行競爭壓力過大。進一步訪談結(jié)果顯示，駕校間壓價競爭、學(xué)員向一二線城市流動，以及學(xué)員本身對駕考學(xué)習(xí)的抵觸等，是目前教練員工作中必須面對的嚴峻問題。

在APP使用習(xí)慣上，日常教學(xué)輔助及駕駛類工具APP也是教練員常用的；83%的教練員都曾在朋友圈發(fā)過招生信息或?qū)W車趣事段子，將朋友圈作為吸引招生以及提供教學(xué)輔助的主要線上手段；50%教練員也曾在各類駕考APP中發(fā)布過招生帖或教學(xué)帖。其中“超級教練”依托車輪優(yōu)質(zhì)資源，整合包括學(xué)員產(chǎn)品“車輪駕考通”、58萬全國教練員注冊的“超級教練”以及涵蓋超過8000家優(yōu)質(zhì)駕校的超級駕校。

60%的教練員對駕考類APP接受度極高。結(jié)合目前駕考類APP的現(xiàn)狀，在理論科目上確實能與教練員教學(xué)相輔相成；而對科目二和科目三尚不能很好滿足。

“車輪駕考通”是一款中國駕考學(xué)員必備的駕照考試學(xué)習(xí)APP，由一站式車生活交易服務(wù)平臺——車輪強勢打造，專注于駕考學(xué)習(xí)領(lǐng)域，科目一、科目四為學(xué)員提供全真題庫+官方解釋。