占有重要位置的鄭州鐵路樞紐站——鄭州北站，大批車輛在這里組編、集散。 李永潭 攝

河南省“米”字形高鐵網(wǎng)四通八達。

　　“鄭州是一座‘火車拉來的城市’，你看這張老照片，蒸汽機車在鄭州北站冒著滾滾濃煙;再看現(xiàn)在拍的這張，一列列復(fù)興號智能動車組整裝待發(fā)，變化太大了。”1月26日，在省兩會現(xiàn)場，省政協(xié)委員、中國鐵路鄭州局集團有限公司調(diào)度所主任調(diào)度員王興濤看著一舊一新兩張照片，滿是感慨。

　　這組照片，映射出河南鐵路發(fā)展的巨變，也觸發(fā)了王興濤的深層記憶。“我干了32年鐵路調(diào)度，這些年我們鄭州樞紐連南接北，大家出行越來越便捷。同時，鐵路服務(wù)也更人性化，很多列車有了靜音車廂，寵物也可以帶上列車，這在以前想都不敢想。”他坦言，作為鐵路從業(yè)者，每一點變化都讓他感到振奮。

　　照片里的變遷，也是河南“十四五”交通成就的生動注腳。過去五年，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)所有省轄市都有了高鐵站，鐵路運輸3小時內(nèi)覆蓋全國53%以上人口，鐵路運營里程達6810公里，其中高速鐵路2263公里。如今，王興濤的目光，從“通達”投向了“協(xié)同”。

　　在王興濤看來，環(huán)線高鐵的價值不止于“快”。“它能讓沿線城市實現(xiàn)直達直通，洛陽的裝備制造、平頂山的新能源材料、漯河的現(xiàn)代食品、周口的農(nóng)產(chǎn)品精深加工，這些特色產(chǎn)業(yè)能通過這條‘經(jīng)濟動脈’實現(xiàn)資源互補。”他舉例說，焦?jié)迤礁哞F、平漯周高鐵等項目正加速推進，若商丘至周口高鐵落地，將形成串聯(lián)鄭州、焦作、濟源、洛陽、平頂山、漯河、周口、商丘、開封的閉環(huán)線路，環(huán)線可解決豫西沿線濟源、汝州等資源型城市與旅游城市的縱向聯(lián)通問題，推動洛陽與平頂山40分鐘“同城化”，加強中原城市群內(nèi)循環(huán)。

　　王興濤還結(jié)合多地經(jīng)驗給出具體建議：“參考長三角‘超級環(huán)線’高鐵的建設(shè)運營模式，統(tǒng)籌推進線路規(guī)劃與運力調(diào)配，同步完善沿線站點配套設(shè)施，讓環(huán)線不僅‘連起來’，更能‘活起來’。”他特別強調(diào)，環(huán)線高鐵還能激活文旅資源，“‘一票通’文旅線路可以讓游客坐著高鐵逛龍門石窟、堯山、太昊陵，實現(xiàn)‘快旅慢游’，助力文旅強省建設(shè)。”

　　從老照片里的滾滾濃煙，到新照片中的便捷高效，再到環(huán)線藍圖，王興濤的思緒完成了一場跨越時空的對話。他認為，環(huán)線高鐵建成后，將加快推動中原城市群從“各自發(fā)展”邁向“抱團共贏”，讓人流、物流、信息流在區(qū)域內(nèi)高效流動。

　　政府工作報告在2026年重點工作安排中提出：“加快推進平漯周、焦?jié)迤?、鄭州南站等高鐵項目，開工建設(shè)南信合高鐵、京港高鐵阜陽至黃岡段，建成雄商高鐵河南段。”“以交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興為重點，推動?xùn)|北、西北、西南、東南四個片區(qū)內(nèi)城市共同實施一批重大合作事項。”

　　王興濤的想法與這一部署不謀而合。他堅信，這條串聯(lián)起城市與希望的“環(huán)形紐帶”，將成為中原大地高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。