□本報記者 陳夢竹

近期，市場監(jiān)管總局、國家標準委發(fā)布了GB/T37293-2019《城市公共設施 電動汽車充換電設施運營管理服務規(guī)范》（以下簡稱《服務規(guī)范）和GB/T37295-2019《城市公共設施電動汽車充電設施安全技術防范系統(tǒng)要求》（以下簡稱《系統(tǒng)要求》）兩項國家標準。近日，記者采訪了中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準中心主任劉永東，解讀新標準的相關內(nèi)容。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年2月，全國充電基礎設施累積數(shù)量為86.6萬臺，同比增加76.8%?，F(xiàn)在充換電設施面向不同的消費者進行電能供應服務已是市場發(fā)展趨勢，但是依然面臨著建設落地難、運營效率低等問題，亟需通過標準化進一步規(guī)范?！俺鋼Q電設施是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一，提升新能源汽車充電保障能力，對充換電基礎設施的建設和運營提出了更高要求。”劉永東說。

劉永東表示，制定《服務規(guī)范》旨在建立電動汽車充換電設施運營管理和服務標準，使其符合電動汽車電能供給與保障的需求，為大眾提供更加優(yōu)質的充換電服務。標準對電動汽車充換電設施運營管理中的總體要求、環(huán)境要求、運營管理要求、服務要求、評價與改進提出原則性的規(guī)定，為電動汽車充換電設施推廣和應用奠定了基礎。標準的出臺將為規(guī)范充電服務運營商的充電服務質量等提供了依據(jù)，也為政府監(jiān)管充電服務商提供了標準支撐。

談及《服務規(guī)范》標準的意義，劉永東說：“標準的編制結合了充換電設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，融入充電站、換電站、分散式充電設施等每類設施在運營管理、提供服務方面的特點，提出了具有針對性的要求，同時也立足解決運營服務中存在的油車占位、二維碼不清晰、安全提示不足、平臺的互聯(lián)互通等實際問題，將行業(yè)發(fā)展的難點、用

戶關心的重點作為標準編制的核心，致力于通過標準進一步規(guī)范電動汽車充換電設施運營，使其為用戶提供更加優(yōu)質的充換電服務。”

據(jù)介紹，《服務規(guī)范》標準的制定圍繞充換電設施運營服務中兩大重點，一是充換電設施的運營管理，二是為客戶提供充換電服務。結合充電站、電池更換站、分散式充電設施3種充換電設施現(xiàn)狀，提出充換電設施在環(huán)境、標志標識等方面的總體要求。

在運營管理要求中，將運營管理內(nèi)容細化分為制度、設施、人員、管理系統(tǒng)、記錄和安全應急6個方面，結合企業(yè)實際運營管理先進經(jīng)驗和存在的問題，提出普遍使用、適度超前的管理要求。在服務要求中，結合充換電設施發(fā)展現(xiàn)狀提出3種服務內(nèi)容，包括基礎的充換電服務、必備的應急救援服務以及更能體現(xiàn)服務價值的增值服務。并將服務內(nèi)容細化為引導服務、充電服務、換電服務、信息服務、結算服務等9項，對每一項服務提出明確的質量要求，最后結合運營管理和服務提出評價與改進方式的基本內(nèi)容。

“在充電基礎設施建設與運營過程中，安全是重中之重。其中，充電設施安全技術防范是充電安全體系重要的組成部分，如何針對充電基礎設施種類、特性設置安全技術防范系統(tǒng)并無標準可參照，亟需加強充電設施安全技術防范標準化工作?！眲⒂罇|說，《系統(tǒng)要求》這一標準在總結充電站、電池更換站、分散充電設施3種充換電設施對安全防范系統(tǒng)的通用要求，對安防系統(tǒng)的必備系統(tǒng)即視頻安防監(jiān)控、入侵報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)提出基本的功能要求。由于充電站、電池更換站、分散充電設施具有各自的特點、運營模式與受眾群體各不相同，3類設施對安全防范系統(tǒng)的要求并不一致。因此標準針對3類充換電設施提出不同的安全防范系統(tǒng)要求，首先對每類設施的防護對象進行明確，并結合防護對象的特點給出相應的安防系統(tǒng)設置要求與防護要求，其次對安防系統(tǒng)的管理與維護提出人員、制度、運維、安全應急等要求。