昨天，筆者在去往公交站的過(guò)程中，途經(jīng)一個(gè)小區(qū)路口，看見(jiàn)一輛轎車(chē)正準(zhǔn)備從小巷子駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，由于直行車(chē)流量大，只能慢行等候。不料，后方車(chē)的車(chē)主猛按喇叭，并直接沖到和前車(chē)幾乎平行的位置，讓巷子出口的行人幾乎沒(méi)了立足之地。前方車(chē)主由于被猛催很不爽，質(zhì)問(wèn)后車(chē)車(chē)主干嘛一直鳴喇叭;后方車(chē)主不回答，直接開(kāi)始一頓國(guó)罵，并見(jiàn)縫插針搶先駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，一腳油門(mén)揚(yáng)長(zhǎng)而去，彪悍的舉動(dòng)讓一眾行人驚愕不已。

　　當(dāng)下社會(huì)，類(lèi)似的行車(chē)不文明現(xiàn)象并不少見(jiàn)：搶黃燈、“斑馬線”前不讓行人、變道不打轉(zhuǎn)向燈、超速危險(xiǎn)駕駛、打電話(huà)看手機(jī)“龜速”前進(jìn)、夜間開(kāi)遠(yuǎn)光燈、隨意亂停車(chē)、丟棄車(chē)內(nèi)垃圾等等，這些亂像給社會(huì)帶來(lái)了種種不良的后果，埋下了諸多安全隱患，甚至直接帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失，釀成人員傷亡事故;造成交通堵塞，降低道路通行能力，浪費(fèi)公共道路資源;讓交通參與者產(chǎn)生不良情緒，甚至升級(jí)為肢體沖突，不利于社會(huì)和諧;作為城市交通組成的一部分，也直接影響著城市文明形象。

　　行車(chē)不文明現(xiàn)象的大量存在，凸顯了我國(guó)汽車(chē)文明成長(zhǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不平衡。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，至今已經(jīng)連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)公安部交管局最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車(chē)2.35億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)4.03億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.63億人。這表明，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，成為名副其實(shí)的代步工具。然而，在中國(guó)以汽車(chē)速度進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)時(shí)，汽車(chē)文明的發(fā)展速度卻大大落后，國(guó)民觀念意識(shí)、行為習(xí)慣、社會(huì)管理能力及水平亟需提升。

　　缺乏理性和自制是許多司機(jī)做出不文明駕駛行為的重要原因。雖然每個(gè)駕駛員都經(jīng)過(guò)了交通法規(guī)培訓(xùn)考試，但有些人明明知道哪些行為是禁止的，在駕車(chē)過(guò)程中卻把法律法規(guī)拋到腦后。有些人自私自利，強(qiáng)行加塞變道，搶奪道路優(yōu)先權(quán);有些人為了尋求刺激，置其他交通參與者生命安全于不顧，在公共道路上飆車(chē);有些低頭族為了滿(mǎn)足自己的手機(jī)癮，邊看手機(jī)邊慢速行駛，把公共道路當(dāng)成了自家后院。

　　說(shuō)到底，很多國(guó)民還沒(méi)有培養(yǎng)起令行禁止的法制意識(shí)，面對(duì)守法合規(guī)和滿(mǎn)足欲望的選擇題，許多人選擇了后者，而完全沒(méi)有認(rèn)識(shí)到掌握著對(duì)自身與他人生命財(cái)產(chǎn)安全的生殺大權(quán)，稍有疏忽便有可能釀成大禍，害人害己。這不僅反映了駕駛?cè)艘?guī)則意識(shí)、法制觀念的缺失，也體現(xiàn)了安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)的淡漠，說(shuō)明當(dāng)前社會(huì)公民意識(shí)的養(yǎng)成還需要時(shí)日，亟需補(bǔ)上素質(zhì)提升這一課。對(duì)于一名駕駛員來(lái)說(shuō)，遵守交通規(guī)則就是提升文明素養(yǎng)。

　　監(jiān)管不到位、違法成本低，是造成很多駕駛員肆無(wú)忌憚不遵守交通法則的另一原因。比如，許多人都遭遇過(guò)的右方強(qiáng)行超車(chē)，超車(chē)后的車(chē)輛揚(yáng)長(zhǎng)而去，往往不用承擔(dān)任何處罰，這種做法沒(méi)有保證駕駛?cè)讼硎芷降鹊穆窓?quán)，客觀上造成了不公平。如果一個(gè)駕駛員多次遭受了這種不公，不滿(mǎn)情緒容易不斷累積，造成道路斗氣車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果法律法規(guī)能夠落到實(shí)處，保證公平，也許不文明行為會(huì)變少。當(dāng)然，這需要短期內(nèi)投入很大的人力、物力、財(cái)力，然而駕駛?cè)宋拿餍袨榱?xí)慣一旦養(yǎng)成，治理成本就會(huì)大大降低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，是治本之策。

　　汽車(chē)文明是人與車(chē)之間的和諧，人的素質(zhì)是關(guān)鍵。希望在駕駛?cè)俗月珊凸芾聿块T(mén)他律的雙重作用之下，能夠培養(yǎng)出越來(lái)越多理性自制的駕駛?cè)?，形成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度匹配的汽車(chē)文明。