本報訊(記者楊 蕾)首屆中國國際進口博覽會(以下簡稱進博會)日前落下帷幕。展會上，體現(xiàn)中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果的復興號動車組模擬駕駛臺、中歐班列電子沙盤，吸引了中外嘉賓駐足關注，成為進博會展覽的耀眼明星。

　　復興號動車組模型及模擬駕駛臺位于中國館創(chuàng)新發(fā)展板塊。鐵路總公司相關負責人介紹，現(xiàn)場展出的模擬駕駛臺與實車司機操作界面一致，能夠模擬動車組在不同線路條件下的實際運行狀態(tài)，當前模擬的是京滬高速鐵路實景。中歐班列電子沙盤位于中國館開放發(fā)展板塊。沙盤通過裸眼3D動畫，展示了中歐班列開行情況及取得的成果，演示了從歐洲駛出的中歐班列，途經(jīng)歐洲各國駛向中國之旅，說明了中歐班列的開行意義。

　　該負責人說，復興號動車組是中國自主研發(fā)、具有世界先進水平的新一代動車組，實現(xiàn)了關鍵技術的重要突破，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面表現(xiàn)出卓越品質(zhì)，深受廣大旅客青睞，已經(jīng)成為中國高速列車的主力車型。

　　據(jù)悉，京滬高速鐵路全長1318公里，是世界上一次建成里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。2017年9月，復興號動車組在京滬高速鐵路實現(xiàn)時速350公里運營，樹立了世界高速鐵路商業(yè)運營新標桿。到2020年，中國高速鐵路營業(yè)里程將超過3萬公里，屆時復興號動車組將覆蓋中國高速鐵路網(wǎng)。中國鐵路將深入實施復興號品牌戰(zhàn)略，持續(xù)推進技術創(chuàng)新，研制時速350公里、250公里、160公里等不同速度等級，具有長編、短編等不同編組方式，適應高原、高寒、潮濕、風沙等不同環(huán)境需求的自主化、標準化復興號動車組系列產(chǎn)品，鞏固中國動車組技術領先地位，讓更多的復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。

　　中歐班列是鐵路總公司組織開行，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際聯(lián)運列車，具備安全、快捷、綠色的特點。近年來，鐵路總公司不斷提升中歐班列服務質(zhì)量和運行品質(zhì)，實現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

　　據(jù)了解，截至2018年10月，中歐班列通達歐洲15個國家、45個城市，輻射國內(nèi)城市53個。自2011年首列中歐班列開行以來，累計開行數(shù)量突破1萬列。回程班列增長顯著，2018年1～10月，回程班列數(shù)量達到去程班列的71%。貨源品類由最初的單一IT電子產(chǎn)品，逐步向服裝、日用品、汽車配件、機電設備、汽車整車、糧食、木材等多元化發(fā)展。