本報記者 魏 橋

　　當(dāng)前，國內(nèi)汽車行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

　　政策引導(dǎo)消費回補(bǔ)

　　中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東在接受國際商報記者采訪時表示，受新冠肺炎疫情影響，中國整體消費有所下降，汽車消費也受到拖累。因此，需要促進(jìn)消費回補(bǔ)和潛力釋放，特別是在消費結(jié)構(gòu)中汽車消費占比較高，加快推動汽車消費相當(dāng)重要。“去年年初以來，中國出臺相關(guān)促消費的政策措施，包括促進(jìn)汽車消費的政策，從而引導(dǎo)汽車消費回補(bǔ)和潛力釋放，并提出推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。這意味著汽車消費仍有較大潛力，而且受抑制的潛力有待釋放。”

　　近期，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進(jìn)釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》，對提振汽車等方面消費作出具體安排，包括要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費；鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放；開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，加強(qiáng)停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)。

　　在商務(wù)部研究院國際市場研究所副主任許英明看來，去年以來疫情在中國得到有效控制以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)較快恢復(fù)推動了汽車消費逐步回暖。而且從近幾年的發(fā)展趨勢看，汽車市場已進(jìn)入換購和增購并舉的時代，汽車消費也主要受制于居民購買力的變化以及購車門檻的限制。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，總體來看，去年以來汽車行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期，主要基于國家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)自身的不懈努力和市場消費需求的強(qiáng)勁恢復(fù)。另外，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，消費需求加快恢復(fù)，加之國內(nèi)汽車市場潛力依然巨大，今年中國汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

　　多舉措推動潛力釋放

　　值得一提的是，2020年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　“新能源汽車消費呈現(xiàn)高增長代表了中國擴(kuò)大汽車消費的政策方向?！眲⑾驏|表示，未來中國汽車消費仍有較大空間，特別是人均汽車擁有量不高，但汽車消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化?！霸谔紲p排壓力下，中國仍需進(jìn)一步挖掘新能源汽車消費市場潛力，特別是在使用管理方面更多地延續(xù)制定有利于新能源汽車消費的政策措施，從而激發(fā)新能源汽車市場消費潛力?！?/p>

　　陳士華表示，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化正在加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源汽車未來將持續(xù)快速增長?！?021年，新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%?！?/p>

　　“促進(jìn)汽車消費最根本也是最重要的，就是提高居民收入，增強(qiáng)汽車消費需求?！痹S英明認(rèn)為，相關(guān)舉措雖然短期內(nèi)會促進(jìn)汽車消費，但也要著眼于長遠(yuǎn)，從提高居民購買力、降低汽車成本、完善售后服務(wù)等方面提振汽車消費。

　　此外，許英明還表示，未來一方面要具體落實細(xì)化相關(guān)促進(jìn)汽車消費的舉措，另一方面要順應(yīng)消費趨勢滿足不同用戶群的汽車需求；此外，還要加強(qiáng)汽車消費雙循環(huán)，即完善國內(nèi)二手車交易體系、進(jìn)一步擴(kuò)大二手車出口試點范圍、簡化二手車出口程序、出臺二手車出口退稅政策等，通過促進(jìn)二手車國內(nèi)國際雙循環(huán)提振國內(nèi)新車消費。